各国海军转型背后的逻辑 美国海军的坦克登陆舰，比如纽波特级，最后一艘在2002年退役了。这不是突然的决定，早从上世纪90年代末，他们就评估过这些老家伙在现代战争中不太顶用。 为什么呢？因为美国海军的战略重心转向远洋作战，需要更灵活的投送方式。他们转而依赖两栖攻击舰和船坞登陆舰，这些东西排水量大，能搭载直升机和垂直起降战机，一次性投送能力强得多。 纽波特级那种传统坦克登陆舰，排水量8000吨左右，能载10辆坦克和几百士兵，但面对反舰导弹和空中威胁，生存力太弱了。退役后，美国海军把重点放在黄蜂级和美国级两栖攻击舰上，这些舰艇总共能投送上千士兵和重型装备，还能支持空中支援。 简单说，美国是觉得坦克登陆舰太“老派”，不适应全球部署的需求，所以干脆全盘换掉。现在他们有12艘圣安东尼奥级船坞登陆舰，满载排水量2.5万吨，远超老型号。
俄罗斯的情况也差不多，他们的坦克登陆舰数量现在不到20艘，主要剩些罗普查级和蟾蜍级，这些大多是苏联时代的老舰，建于上世纪70-80年代。 经济压力大是主要原因，维护成本高，更新换代跟不上。俄罗斯海军总吨位比中国小得多，黑海舰队和波罗的海舰队那些登陆舰，很多闲置生锈，部分在乌克兰冲突中受损，比如新切尔卡斯克号在2023年底被袭击，损毁严重。 俄罗斯也试着造新舰，比如伊万·格伦级，排水量6600吨，能载13辆坦克和300士兵，但进度慢，2004年开工，2018年才服役。现在他们更注重多功能舰艇，登陆舰队规模缩水明显。 中国这边就完全不一样了，据2023年数据，中国海军有超过30艘坦克登陆舰，主要以072系列为主，包括072型、072II型、072III型和072A型。这些舰艇排水量从3000吨到近5000吨，能载10辆坦克和数百士兵。 为什么保留这么多？不是盲目跟风，而是基于实际需求。中国海岸线长达1.8万公里，南海和东海有领土争端，需要快速投送力量到岛礁。坦克登陆舰成本低，适合近海多岛环境，维护简单，不像美国那些大舰那么烧钱。 比起俄罗斯，中国经济允许持续生产和改进这些舰艇，从1978年首艘072型下水，到2003年推出072A型，一直在迭代。保留这些舰艇盛康优配，能在短时间内形成威慑，保持地区稳定。
战略需求驱动的保留选择 美国是全球霸主，需要跨洋投送，坦克登陆舰太局限；俄罗斯国土广袤，但海军预算紧巴巴，优先核潜艇和导弹舰。 中国面对的则是近海防御和岛链问题，南海那些岛礁争端，快速上岸投送坦克和士兵是关键。072系列正好合适，满载排水量4800吨，航速20节，能在复杂海况下执行任务。 比方说，在巡航或演习中，这些舰艇能迅速输送装备，抢占要点。这不是高大上的远洋作战，而是实打实的近海实用。 从性价比看，中国这些登陆舰建造周期短，费用控制好，一艘072A型成本远低于美国船坞登陆舰。俄罗斯的伊万·格伦级造一艘花了十几年，中国072系列从80年代起就批量生产，到现在服役32艘左右。保留它们，还能补充大型舰艇的短板。 中国有3艘075型两栖攻击舰和8艘071型船坞登陆舰，这些是大块头，但072系列是中坚力量，能在第一波登陆中发挥作用。想想如果有潜在冲突，这些小舰艇能分散风险，不像大舰那么容易成靶子。 中国海军整体发展快，2019-2023年四大船厂造了39艘军舰，总排水量55万吨。这让坦克登陆舰队保持领先。 相比美国转向高端舰艇，中国是多层次布局，既有高端075，也有基础072。俄罗斯登陆舰老化严重，许多面临淘汰，中国则持续升级，确保战斗力。保留最多，不是炫耀，而是战略需要，确保在亚太地区有足够投送能力。
未来趋势与潜在影响 那么，保留这些舰艇，对中国海军未来意味着啥？从趋势看，中国不会停步于此，可能会融入更大编队，与航母群协同，扩展到远海。但坦克登陆舰的核心作用还在近海威慑。 俄罗斯海军孱弱，黑海舰队损失几艘后，登陆能力更弱；美国虽先进，但数量有限，两栖舰队总共几十艘。中国072系列作为骨干，能在和平时期巡逻敏感水域，执行补给任务。 长远看，这种保留体现了平衡发展。美国退役坦克登陆舰，转向多功能舰，成本高但全球适用；俄罗斯因经济限制，登陆舰现状堪忧。 中国选择多保有实用型舰艇，是接地气的策略。未来如果技术进步，这些舰艇可能加装新装备，提升生存力。但本质上，保留最多是基于国防需求，不是盲目扩张。 俄退役坦克登陆舰，反映了战略调整；中国保留最多，凸显区域重点。海军实力不只看数量，还看适应性。俄罗斯海军唯一强项是潜艇，中国在水面舰艇上超前。总的来说，这不是简单比较，而是战略智慧的体现。
参考资料 国防部：美把中国当作威胁是严重的战略误判 ．央视新闻客户端[引用日期2025-04-09] 外交部：中美在平等尊重的基础上，对话合作可以取得互利共赢的成果 ．央视新闻[引用日期2025-05-19]
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